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Aménagement du territoire • Développement durable • Environnement
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Face à l’urbanisation extensive, quels modèles promouvoir ? La proximité, un nouveau concept pour la densification

Forum 2021 – Close to You. « How to reconnect people in cities ? » : 6° Face à l’urbanisation extensive, quels modèles promouvoir ? Benoit Moritz – 28 décembre 2021

Densité, mixité des fonctions

 A l’heure de la distanciation sociale, ces principes de l’urbanisme post-fonctionnel sont-ils toujours opérationnels ? L’heure des « grands projets urbains » est-elle révolue ? En particulier le modèle des immeubles de grande taille mais à fonction unique semble remis en cause. De plus en plus de développements immobiliers optent pour la mixité des fonctions, prévoient des usages partagés, s’implantent à proximité de nœuds de communication ou de pôles de service. Peut-on encourager ces pratiques, et comment opérer la mutation du modèle ? Tout en évitant de contribuer à l’étalement des airs urbanisés, dans l’optique du stop-béton. L’heure de la ville à quinze minutes, fortement promue pour l’heure, permet sans doute de promouvoir la densité sous sa facette la plus acceptable

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La technologie sauvera-t-elle la planète ?

Justice et Paix – 8 décembre 2021

L’histoire de l’humanité est marquée par la technique, mais cette dernière a connu une accélération sans précédent à notre époque moderne. Aujourd’hui plus que jamais, nos décideurs s’en remettent à la technologie face à la catastrophe écologique en cours. Au
centre de ces innovations se trouve le numérique présenté comme la solution. Alors, croyance ou réalité ?

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L’environnement wallon en 10 infographies

DEMNA / SPW ARNE – 17 décembre 2021

Comment se porte l’environnement en Wallonie ? En quoi nos activités exercent-elles des pressions et entrainent-elles des dommages sur la qualité de l’air, de l’eau, des sols, des forêts et sur la biodiversité ? Quelles sont les réponses apportées pour y remédier ? Quelles améliorations sont observées ? Où en est-on par rapport aux objectifs poursuivis ?

C’est à ces questions simples et importantes que cette publication tente d’apporter des réponses sous forme de 10 infographies commentées

Cette publication vient compléter les 150 fiches d’indicateurs régulièrement mises à jour et disponibles via le menu « Indicateurs environnementaux ». Ces indicateurs, à caractère environnemental, socioéconomique, administratif ou sanitaire, permettent de faire le point sur la situation et les performances environnementales de la Wallonie. Le site donne par ailleurs accès aux rapports sur l’état de l’environnement wallon, dont le Rapport sur l’état de l’environnement wallon 2017, ainsi qu’aux rapports relatifs aux études menées pour la collecte de nouvelles données, l’établissement ou la mise à jour d’indicateurs ou encore l’exploration de thématiques environnementales émergentes

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Espace public et inégalités de genre

IWEPS Dynamiques régionales N°12, 25-11-21

Ce numéro de Dynamiques régionales intitulé « Espace public et inégalités de genre » se propose de croiser la question du genre avec la géographie, en s’intéressant aux espaces publics

Les contributions de ce numéro ont pour objectif de souligner le besoin de penser le genre dans les politiques publiques en matière d’urbanisme, d’aménagement du territoire, afin de favoriser des espaces publics plus inclusifs

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Comment ces 6 villes européennes se protègent contre les inondations

Futura Planète 13-10-2021

La plupart des grandes villes européennes sont situées soit au bord de la mer, soit sur les rives d’un fleuve, et sont donc particulièrement vulnérables aux crues et aux inondations. Construction de digues, creusement de canaux ou « parc éponge », certaines municipalités ont trouvé des solutions imaginatives pour protéger les habitations

Venise, Nimègue, Bilbao, Rotterdam, Hambourg et Manchester

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Strasbourg, un exemple de ville cyclable, par Frédéric Héran

Forum Vies mobiles 21-09-21

Strasbourg, première ville cyclable de France, est une source d’inspiration constante pour toutes les villes françaises qui veulent encourager la pratique de la bicyclette. Avec une part modale de 11 % pour la Métropole et de 15 % dans le centre, elle est encore loin des villes d’Europe les plus cyclistes, mais elle devance encore Bordeaux ou Grenoble qui progressent vite. Comment le système vélo de Strasbourg s’est-il développé ? Et peut-il servir de modèle aux autres villes françaises ?